Мобильная версия Информационный портал Екатеринбурга
 

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Здравствуйте! Разъясните, почему в новой транспортной схеме на примере улицы Технической не оставлен ни один маршрут автобуса, а только трамваи? Ведь с нашими пробками и частыми остановками на линии трамвая нельзя оперативно заменить их автобусами! И такой большой район как Сортировка лишается прямого сообщения с железнодорожным вокзалом (по улице Стрелочников), где работает много железнодорожников? Ведь судя по новой транспортной схеме нужно будет сделать 2 пересадки, если добираться на автобусе, а пробки по Готвальда — Черепанова никуда не денутся, отсюда закономерный итог, что времени будет уходить больше! Посмотреть ответ

Ответ: С имеющимся на улице Технической пассажиропотоком справится и один трамвай. В случае возникновения форс-мажорных обстоятельств, таких как отключение электроэнергии, планируется оперативно организовывать перевозку пассажиров автобусами, находящимися в резерве или с других городских маршрутов. Кроме того, в таких случаях пассажиры могут воспользоваться автобусным маршрутом № 41, проходящим по улице Таватуйской. Прямое сообщение района с жд вокзалом организовано автобусным маршрутом № 41 «Железнодорожный вокзал — ДМБ № 9», проходящим по улицам Таватуйской, Черепанова и Стрелочников.

Вопрос: Меня волнует отсутствие в нововведении следующего: 1. Как известно, доступность нашей транспортной системы для людей с заболеваниями опорно-двигательного аппарата никакая. И низкопольные автобусы, приобретенные к чемпионату мира по футболу не решат ее, так как их попросту ничтожно мало. Для таких людей возможность ехать без пересадки-благо, а пересадка и переход от остановки к остановке- ужас ужасный. Вы представляете боль людей, поднимающихся на ступень с коксартрозом, например? Когда принималось решение реформации, как учитывали этот вопрос? Трамвай № 19, № 5 и № 6 давали возможность сделать это комфортно (насколько это возможно, БЕЗ пересадок) для поездок с Уралмаша в больницу № 40, Областную, Оперный, Драмтеатр, Театр оперетты. Что будет предложено пенсионерам, инвалидам, инвалидам по зрению-вызывать такси? Сначала сделайте доступной среду, а потом преобразовывайте и реформируйте. А мамочкам с детьми-как ездить на консультацию в Детскую Областную? В тот же Кукольный, Оперный, детскую Филармонию? Ну, это же издевательство, особенно зимой. 2. Пробки никуда не денутся, делая упор на автобусах, Вы еще больше заполняете дорожную сеть. Трамвай-единственное средство доехать до места без них при условии ограждения путей. А их сокращают. 3. И почему-сначала меняют маршруты, а потом уже ставят новые остановочные комплексы. Дожди летом никто не отменял. Посмотреть ответ

Ответ: Действительно, на данный момент существуют проблемные места в инфраструктуре города. При запуске новой маршрутной сети планируется повышение качества оказания транспортных услуг. Это значит, что для людей с ограниченными физическими возможностями на всех автобусных маршрутах общественного транспорта будут предусмотрены низкопольные автобусы. Кроме того, для помощи маломобильным гражданам должны привлекаться водители общественного транспорта. Для улучшения условий выполнения пересадок прорабатываются вопросы строительства, реконструкции и переноса остановок общественного транспорта. Кроме того, создание безбарьерной среды для всех горожан Администрацией города проводится планомерно из года в год. Сокращения трамваев на улицах города не планируется, оптимизируются только их маршруты. Документ транспортного планирования также предусматривается выполнение работ по обособлению трамвайных линий. В настоящее время ведутся работы по разработке и внедрению алгоритмов управления светофорными объектами для приоритетного пропуска общественного транспорта. Сокращение числа используемых остановок не планируется, то есть все остановочные комплексы, которые используются сейчас, будут задействованы. Таким образом, новые маршруты будут использовать существующие остановки.

Вопрос: Каким образом новая схема затрагивает Северный Химмаш? По схеме — на Химмаш остаются только троллейбусный маршрут, который не доходит до Северного Химмаша больше километра. Сейчас на Северный Химмаш заходит автобус № 19. Посмотреть ответ

Ответ: В актуализированной версии новой маршрутной сети, опубликованной на Официальном портале Екатеринбурга 24 января, этот вопрос уже учтен. По многочисленным просьбам и пожеланиям относительно дублирования электротранспорта по отдельным направлениям высокочастотный троллейбусный маршрут № 21 «Химмаш — Вокзал» продублирован автобусным маршрутом № 48 того же направления. Указанный маршрут автобуса и охватывает остановку «Северный Химмаш», а также остановку «Поликлиника».

Вопрос: Добрый день. Прошу пояснить, в чем отличие упрощения пассажирского транспорта от старой системы, если проблемы передвижения на дорогах создаются ежедневно из-за пробок. Будет ли наличие выделенных полос на дорогах для автобусов и троллейбусов? Если нет, то не одно транспортное средство в час пик не будет двигаться в соответствии с расписанием, а это значит затраты времени в ожидании транспорта и скопление пассажиров на остановках. Посмотреть ответ

Ответ: Основная работа по выделению полос движения общественного транспорта с помощью установки дорожных знаков и нанесения разметки планируется выполнить в 2017 году. Также в последующие годы планируется продолжить работу по выделению трамвайных путей с помощью установки поребрика. Кроме того, при запуске новой маршрутной сети будет организован центр управления пассажирскими перевозками. Одной из задач центра является изучение пассажиропотоков на маршрутах и реагирование при выявлении недостатка транспортных средств на маршруте, также в задачи центра входит контроль за режимом работы и выполнением расписаний транспортных предприятий.

Вопрос: Как добираться с ЖБИ с улицы Сиреневый бульвар, 21 до центра? На каком транспорте, если сейчас 27 или 45 автобусы ходят с интервалом 5-7 минут, а предполагается только трамвай с ЖБИ, как я поняла, которые не проходят через центр города и постоянно то аварии на линии то на путях. И как можно будет добраться до остановки Азина (железнодорожный вокзал) от Восточной — Ленина. Сейчас 021-я маршрутка ходит с интервалом 5-10 минут. Если с пересадками, то остановки автобусные и трамвайные находятся совсем не близко и только через автодороги? Совсем стане выгоднее объединятся и брать ТАКСИ и город встанет в огромных пробках. И таксисты взвинтят цены. Это все для людей или против них? Или мэрия так решила приобщить народ к ходьбе и к перебежкам через автодороги? А как быть инвалидам, людям старшего возраста, беременных, мамам с детьми и младшим школьникам? Посмотреть ответ

Ответ: С улицы Сиреневый бульвар, 21 добраться до центральной части города можно будет на проходящем по улице Новгородцевой высокочастотном автобусном маршруте № 40 «Академика Сахарова — ЖБИ» интервал которого составит не более 5 минут. От Восточной-Ленина до остановки «Азина» можно будет добраться на трамвайных маршрутах № 1 «40 лет ВЛКСМ — 7 Ключей», № 3 «Шарташ — Волгоградская» с пересадкой в районе пересечения проспекта Ленина — Карла Либкнехта на автобусные маршруты № 48 «Железнодорожный вокзал — Северный Химмаш», № 49 «Железнодорожный вокзал — микрорайон Компрессорный», № 49А «Железнодорожный вокзал — станция Кольцово», № 53 «Микрорайон Солнечный — Железнодорожный вокзал» или троллейбусные маршруты № 21 «Химмаш — Вокзал», № 22 «Академгородок — Академическая». Интервал данных маршрутов составит не более 5 минут. При этом стоимость поездки с учетом пересадки и применения повременного тарифа не должна увеличиться. Действительно, в настоящее время для выполнения пересадки на некоторых участках будет необходимо пройти пешком около 200 метров, что вызывает неудобства. В связи с этим, для улучшения условий выполнения пересадок сейчас прорабатываются вопросы строительства, реконструкции и переноса остановок общественного транспорта. Понятно, что это не будет сделано в один момент. Выполнение таких работ планируется в несколько этапов: первый — до внедрения новой маршрутной сети, второй — в 2018-2019 годах и третий — в 2020-м и последующих годах.

Вопрос: 1. Готова ли Ваша программа управлением движением оперативно перенастраиваться в случаях возникновения экстремальной ситуации на дорогах, приводящей к замедлению или к остановке движения:

а) ДТП (с авто; с трамваем; с троллейбусом; с автобусом, маршруткой);

б) поломка любого вида транспорта;

в) пробки на дорогах (неизбежные при любой программе управления).

2. Покажите на примерах, в течение какого времени движение будет восстановлено благодаря оперативной реакции программы в вариантах а), б) и в). Этим Вы поможете общественности объективно оценить необходимость грядущей революции в управлении городским транспортом. Спасибо. Посмотреть ответ

Ответ: ДТП, отключение электроэнергии и поломки любого транспорта — это форс-мажорные обстоятельства. В таких случаях планируется организовывать перевозку пассажиров автобусами, находящимися в резерве, или перераспределенными с других маршрутов. Эта работа будет координироваться из центра управления пассажирскими перевозками, который будет создан при запуске новой маршрутной сети. Конкретные регламенты на случай таких происшествий будут разработаны до создания центра и будут представлены общественности. Чтобы перегруженность улично-дорожной сети не сказывалась на работе общественного транспорта, планируются выделение полос движения для общественного транспорта и установка на них комплексов фото- и видеофиксации нарушений Правил дорожного движения. К тому же, в настоящее время ведутся работы по разработке и внедрению алгоритмов управления светофорными объектами для приоритетного пропуска общественного транспорта.

Вопрос: Как с конечной Громова доехать в центр? Без пересадки, как раньше. 46-й убрали, 76-й убрали, 43-й убрали. Сейчас 047-й через все пикули едет, но едет. Конечная Онуфриева — куда денете 11-й троллейбус? Посмотреть ответ

Ответ: Для того, чтобы добраться до центра от улицы Громова необходимо будет сесть на маршрут № 44 «Областной рынок на Громова — ТЦ Сибирский тракт» и выполнить пересадку на остановке «Чкалова» на маршрут № 45 «Бориса Ельцина — ТСЦ МЕГА», который проследует по улицам Академика Бардина — Амундсена — Щорса — 8 Марта — Бориса Ельцина. При этом стоимость поездки с учетом пересадки и применения повременного тарифа не должна увеличиться. Троллейбусный маршрут № 11 будет отменен.

Вопрос: Я хотела бы узнать, как с июля месяца я и многие другие люди будут добираться с ЖБИ — по улице Шефской, если отменять маршрут 60? Рабочий день начинается с 7 часов 30 минут. Посмотреть ответ

Ответ: Планируемое время работы общественного транспорта в новой маршрутной сети будет с 6:30 до 23:30, как и сейчас. При запуске новой маршрутной сети будет организован центр управления пассажирскими перевозками, одной из задач которого будет являться контроль за режимом работы и выполнением расписаний транспортных предприятий. Добраться от ЖБИ до улицы Шефской можно будет автобусными маршрутами № 40 «Академика Сахарова — ЖБИ», № 44 «ТЦ Сибирский тракт — Областной рынок на Громова», № 81 «Фабрика Авангард — КОР» или трамвайными маршрутами № 1 «40 лет ВЛКСМ — 7 Ключей», № 6 «40 лет ВЛКСМ — Волгоградская», № 7А «40 лет ВЛКСМ — Площадь 1-й Пятилетки», № 7Б «40 лет ВЛКСМ — Машиностроителей» с пересадкой на остановке «Комсомольская» на автобусный маршрут № 74 «Кирпичный завод — УрФУ». При этом стоимость поездки с учетом пересадки и применения повременного тарифа не должна увеличиться.

Вопрос: Будет ли создана какая-то интерактивная карта для того, чтобы можно было быстро ориентироваться в новой схеме (вводишь 2 точки и подучаешь готовый маршрут). Есть ли вероятность отмены данного проекта? Посмотреть ответ

Ответ: При внедрении новой маршрутной сети предусматривается создание специализированного центра управления перевозками. Программное обеспечение которого предусматривает предоставлении функции Интернет-портала автоматизированного информирования пассажиров, что позволит и любому пользователю сайта выбрать наиболее оптимальный вариант движения по заданному им маршруту от точки «А» до «Б».

Вопрос: Добрый день! В новой схеме городского движения больше всего напрягают большие расстояния между пунктами пересадок, которые в реальности могут составлять 200 метров и более (например, при пересадке с улицы Малышева в строну Химмаша, и железнодорожного вокзала в районе Центральной гостиницы, а также Малышева/8 Марта, или Ленина/Луначарского и так далее). Мы всей семьей проверили свои ежедневные маршруты и поняли, что по новой схеме каждый день между пунктами пересадок нам придется проходить пешком больше километра, хотя сейчас мы эти же самые маршруты проезжаем на одном виде транспорта или пересаживаемся на той же остановке, где выходим. Понятно, что для пенсионеров или родителей с детьми такие расстояния не приемлемы, даже летом, не говоря уже о зиме. Большая просьба разъяснить, как предлагается людям справляться с такими неудобствами. Посмотреть ответ

Ответ: Действительно, в настоящее время для выполнения пересадки на некоторых участках будет необходимо пройти пешком около 200 метров, что вызывает неудобства. В связи с этим, для улучшения условий выполнения пересадок сейчас прорабатываются вопросы строительства, реконструкции и переноса остановок общественного транспорта. Понятно, что это не будет сделано в один момент. Выполнение таких работ планируется в несколько этапов: первый — до внедрения новой маршрутной сети, второй — в 2018–2019 годах и третий — в 2020 и последующих годах.