Мобильная версия Информационный портал Екатеринбурга
 

Часто задаваемые вопросы

Вопрос: Добрый день. Живем в Орджоникидзевском районе (Радиостанция). Добраться до центра города не составляет труда, так как до метро из Верхней Пышмы и поселка Садового двигается масса автобусов. Но переместиться вглубь «Уралмаша», к ТЦ «ДОМ», Белой башне, на Cортировку без пересадок проблематично. Нет прямого рейса с Радиостанции. Приходится один километр идти пешком, до остановки «Веер», чтобы пересесть на 063-й, 09-й маршрут. Дети-школьники, мамы c колясками, граждане пожилого возраста вынуждены смиряться с этим вот уже много лет! Очень просим решить вопрос. Посмотреть ответ

Ответ: При внесении изменений в маршрутную сеть учитывались существующие пассажиропотоки, а также потребности жителей города в новых передвижениях. Новая маршрутная сеть спроектирована таким образом, что в центральную часть города почти изо всех мест можно добраться с одной пересадкой. В связи с этим, чтобы добраться из одного отдаленного района в другой придется сделать две пересадки. При этом стоимость поездки с учетом пересадки и применения повременного тарифа не должна увеличиться. На сегодняшний день пассажиропоток с остановки «Радиостанция» низок для организации прямых маршрутов по указанным направлениям. Автобусные маршруты № 09 и № 063 не являются высокочастотными. В новой маршрутной сети большинство маршрутов будут являться высокочастотными, при этом среднее время ожидания составит 5 минут. В связи с увеличением частоты движения транспортных средств добраться в том или ином направлении можно будет быстрее.

Вопрос: Вы вообще понимаете, что вы хотите сделать и для чего? Вы ликвидируете многие прямые маршруты. В результате для того, что бы добраться до работы потребуется в разы больше времени. Район Широкой речки, который становится довольно большим спальником, вы хотите оставить с одним ущербным маршрутом? Посмотрите на места пересадок, люди должны бегать с остановки на остановку по всему городу? Мы все разрушим до основанья, а затем? Вам не кажется, что этот опыт всегда плохо заканчивается? Посмотреть ответ

Ответ: Существующая маршрутная сеть имеет достоинство — возможность доехать из любой точки в любую другую точку города. На этом достоинства существующей сети заканчиваются. А вот недостатков значительно больше: Значительное дублирование маршрутов, из-за чего между водителями идет борьба за пассажиров и нарушения правил дорожного движения. Невозможность остановок принять весь подъезжающий подвижной состав, что вынуждает водителей останавливаться во втором ряду. Необходимость длительного ожидания на остановках необходимого маршрута, когда мимо проходит большое количество транспорта других маршрутов. Убыточность маршрутов из-за недостаточного количества перевозимых пассажиров и отказ ряда перевозчиков от обслуживания маршрутов. Новая маршрутная сеть значительно уменьшает дублирование маршрутов и исключает указанные недостатки существующей сети. В настоящее время транспортное обслуживание микрорайона Широкая речка ведется семью автобусными маршрутами, которые не являются высокочастотными. Среднее время ожидания данных маршрутов может достигать 15-20 минут. В новой маршрутной сети обслуживание микрорайона Широкая речка будет вестись автобусными маршрутами № 46 «Мичуринский — Синие Камни», № 72 «Железнодорожный вокзал — НПЦ Онкология», № 92 «Контрольная — п. Медный», № 92А «Контрольная — Лесное кладбище». Автобусный маршрут № 46 является высокочастотным, среднее время ожидания маршрута составит 5 минут, обслуживание будет вестись автобусами большого класса.

Вопрос: Добрый день, интересует, как жители ЖБИ будут добираться до работы с 01.07.17, если все автобусные маршруты Вы отменяете и оставляете только 1 и 3 маршрута трамвайных? А на Уралмаш, Эльмаш как? С Вашими обещанными пересадками через центр города? И это Ваша оптимизация? А авария на трамвайных путях и все — все идут пешком через Малышевский мост, даже сейчас, когда ездят 7 автобусных маршрутов, если трамваи утром встали, автобусы и маршрутки идут битком набитые. И после этого Вы призываете автомобилистов пересесть на общественный транспорт? Посмотреть ответ

Ответ: В новой маршрутной сети обслуживание жилого района ЖБИ будет вестись высокочастотными автобусными маршрутами № 40 «Академика Сахарова — ЖБИ», № 44 «ТЦ «Сибирский тракт — Областной рынок на Громова», высокочастотными трамвайными маршрутами № 1 «40 лет ВЛКСМ — 7 Ключей», № 6 «40 лет ВЛКСМ — Волгоградская», № 7А «40 лет ВЛКСМ — Площадь 1-й Пятилетки», № 7Б «40 лет ВЛКСМ — Машиностроителей» и автобусными маршрутами № 81 «Фабрика Авангард — КОР» и № 84 «40-летия Комсомола — Ново-Свердловская ТЭЦ». Добраться с микрорайона ЖБИ до районов Уралмаш и Эльмаш можно будет на трамвайных маршрутах № 7А и № 7Б. ДТП, отключение электроэнергии и прочие аварийные ситуации — это форс-мажорные обстоятельства. В таких случаях планируется организовывать перевозку пассажиров автобусами, находящимися в резерве, или перераспределенными с других маршрутов. Основную работу по выделению полос движения общественного транспорта с помощью установки дорожных знаков и нанесения разметки планируется выполнить в 2017 году. Вместе с тем в последующие годы планируется продолжить работу по выделению трамвайных путей с помощью установки бордюрного камня.

Вопрос: Добрый день, объясните, почему в отдаленном районе Кольцово запланировано так мало автобусов через центр до железнодорожного вокзала и до метро «Ботаническая»? Между тем, количество жителей только увеличивается, так в этом году здесь будут сдаваться еще несколько многоквартирных домов, почти все жители ездят каждое утро на работу в город, а не у всех есть возможность приобрести личный транспорт. Почему полностью убирают маршрутки до ТРЦ «Мега»?! Из Кольцово туда вообще невозможно будет добраться? А с пересадками туда совсем не хочется ездить, только время терять. Посмотреть ответ

Ответ: В новой маршрутной сети обслуживание жилого района Кольцово будет вестись высокочастотными автобусными маршрутами № 49А «Железнодорожный вокзал — станция Кольцово», № 52 «Кольцово — метро «Ботаническая» и автобусными маршрутами № 86 «Ритейл-порт „Докер“ — Водная», № 87 «Поселок Исток — микрорайон Компрессорный — Кольцово». При внесении изменений в маршрутную сеть, учитывались существующие пассажиропотоки, а также потребности жителей города в новых передвижениях. Новая маршрутная сеть спроектирована таким образом, что в центральную часть города почти изо всех мест можно добраться с одной пересадкой. Чтобы добраться из одного отдаленного района в другой придется сделать две пересадки. При этом, стоимость поездки с учетом пересадки и применения повременного тарифа не должна увеличиться. Так, из поселка Кольцово до СТЦ «МЕГА» можно будет добраться, совершив две пересадки: на метро на станции «Ботаническая» и на остановке «Автовокзал» на высокочастотный автобусный маршрут № 45 «Бориса Ельцина — СТЦ МЕГА». Интервал движения на высокочастотных автобусных маршрутах № 45, № 49А и № 52 составит не более 5-7 минут.

Вопрос: Доброго времени суток! Я проживаю в поселке Малый Исток по улице Трактовой (Кольцово), посмотрел предлагаемые новые автобусные маршруты и не нашел маршрута из Малого Истока (улица Трактовая) в город. Сейчас ходит автобус по 31-му маршруту и то только утром и вечером. Скажите, пожалуйста, как жителям этого поселка уехать в город? Если Вы предлагаете ехать на автобусе, который идет с микрорайона Компрессорный, то до него нам не дойти пешком, так как там нет тротуаров и пешеходного перехода, а движение по улице Сибирский тракт очень интенсивное, перейти дорогу практически невозможно. Жду Вашего ответа, спасибо. Посмотреть ответ

Ответ: В новой маршрутной сети из поселка Малый Исток, с остановки «Трактовая» можно будет добраться автобусным маршрутом № 85 «УрФУ — поселок Исток», который будет курсировать по наикратчайшему пути следования и выполнить пересадку на высокочастотные трамвайные маршруты, следующие в центральную часть города. Кроме того, можно воспользоваться маршрутом № 87 «Поселок Исток — микрорайон Компрессорный — Кольцово» и совершить пересадку на автобус № 49 «Железнодорожный вокзал — микрорайон Компрессорный». При этом стоимость поездки с учетом пересадки и применения повременного тарифа не должна увеличиться.

Вопрос: Добрый день. Считается, что умные люди не ломают то, что работает! Я живу на Елизавете. К нам, по новым правилам, будет ходить только два автобуса с какими-то нелепыми маршрутами. По-моему, это просто дискриминация людей, живущих на окраинах города. Я уже немолодая женщина. Мне непросто с больными коленями прыгать с пересадками с автобуса на автобус! Сейчас я очень довольна теми маршрутами, которые есть, так как я могу уехать в разные концы города. Пожалуйста, не надо ничего менять! Посмотреть ответ

Ответ: Действительно, существующая маршрутная сеть имеет достоинство — возможность доехать из любой точки в любую другую точку города. На этом достоинства существующей сети заканчиваются. А вот недостатков значительно больше. Значительное дублирование маршрутов, из-за чего между водителями идет борьба за пассажиров и нарушения правил дорожного движения. Невозможность остановок принять весь подъезжающий подвижной состав, что вынуждает водителей останавливаться во втором ряду. Необходимость длительного ожидания на остановках необходимого маршрута, когда мимо проходит большое количество транспорта других маршрутов. Убыточность маршрутов из-за недостаточного количества перевозимых пассажиров и отказ ряда перевозчиков от обслуживания маршрутов. Новая маршрутная сеть значительно уменьшает дублирование маршрутов и исключает указанные недостатки существующей сети. Микрорайон Елизавет в новой сети будет обслуживаться автобусными маршрутами № 79 «Елизавет — Южная подстанция» и № 83 «Елизавет — ТЦ «Леруа Мерлен». При движении в центр на маршруте № 79 Вам будет необходимо доехать до улицы Титова, где можно пересесть на трамвай. При движении на маршруте № 83 Вам будет необходимо доехать до улицы Щербакова, где сможете пересесть на троллейбус или автобус.

Вопрос: Здравствуйте! 1. Каким образом, при новой транспортной схеме, будут перевозиться пассажиры в отдаленных районах, в которых останется единственный вид транспорта в случае ДТП или отсутствия напряжения в контактной сети? К примеру, на Сортировке, где кроме одного маршрута трамвая не будет по Технической ничего. 2. Каким образом разработчики надеются выдерживать интервалы движения транспорта, если обособление путей и оборудование остановочных комплексов планируется вплоть до 2019 года? 3. Будет ли общественный транспорт, в частности трамвай, ходить хотя бы до 23 часов? Сейчас на маршрутке еще есть возможность уехать в такое время. И какой интервал движения будет соблюдаться в такие часы? Посмотреть ответ

Ответ: ДТП, отключение электроэнергии и прочие аварийные ситуации — это форс-мажорные обстоятельства. В таких случаях планируется организовывать перевозку пассажиров автобусами, находящимися в резерве или перераспределенными с других маршрутов. Основная работа по выделению полос движения общественного транспорта с помощью установки дорожных знаков и нанесения разметки планируется выполнить в 2017 году. Вместе с тем, в последующие годы планируется продолжить работу по выделению трамвайных путей с помощью установки поребрика. Время работы общественного транспорта в новой маршрутной сети планируется до 23:30, а метрополитена до 24:00. Интервал движения в вечерние часы будет рассчитан при составлении расписаний по каждому маршруту.

Вопрос: Нас, жителей Малого Истока, волнует наша ограниченная транспортная возможность доехать на работу в город и возвращаться назад... Предлагаем, так как живем и знаем картину не понаслышке, сделать возможным, чтобы частники 64-го и 47-го маршрутов доезжали через Трактовую, к нам в Малый Исток и напряженность в этом вопросе будет снята навсегда. С уважением, Малый Исток. Посмотреть ответ

Ответ: На сегодняшний день поселок Исток обслуживается автобусным маршрутом № 45 «п. Исток — Восточная». Маршрут обслуживается в час пик 10 автобусами. В новой схеме вместо существующего автобусного маршрута № 45 будет курсировать автобусный маршрут № 85 «УрФУ — п. Исток», который будет курсировать по улицам Механизаторов — Главная — Реактивная — Дублер Сибирского тракта — Егоршинский подход — Малышева — Мира. Маршрут будет обслуживаться 15 автобусами, что обеспечит более частое движение автобусов, чем сейчас.

Вопрос: Здравствуйте! Горячо приветствую работу по обновлению транспортной схемы. Уверен в том, что изменения пойдут большинству горожан на пользу! Несколько вопросов: 1. Планируется введение повременного билета, чтобы люди успевали сделать пересадки. А будет ли возможность купить дешевый разовый билет для тех, кто регулярно ездит пару остановок? 2. Администрация и транспортники скрупулезно вычисляют равновесную цену билета. Хотелось бы пожелать, чтобы одним из аргументов была бы круглое число — это очень влияет на удобство оплаты. 30 лучше чем 29! 3. Поскольку для многих придется заново учиться маршрутам и пересадкам, планируется ли сервис для прокладывания оптимального проезда и расчета пересадок? Посмотреть ответ

Ответ: При внедрении новой маршрутной сети действительно планируется ввести повременной тариф. В настоящее время ведется разработка этого тарифа (временной интервал, стоимость), для его реализации технические средства уже найдены. Повременной тариф будет доступен посредствам транспортной карты города Екатеринбурга. Также при внедрении новой маршрутной сети предусматривается создание специализированного центра управления перевозками. Программное обеспечение которого предусматривает предоставлении функции интернет-портала автоматизированного информирования пассажиров, что позволит и любому пользователю сайта выбрать наиболее оптимальный вариант движения по заданному им маршруту от точки «А» до «Б».

Вопрос: Добрый день. Скажите с 1 июня Вы хотите сменить многие маршруты общественного транспорта. Автобус 019-го маршрута меня устраивал полностью! Каждый день езжу на метро, а потом с пересадкой на 019-й. А с 1.07.2017 как мне ездить? Зачем Вы хотите увеличить нам количество пересадок. Мы этого не хотим. Посмотреть ответ

Ответ: К сожалению, в Вашем вопросе не указано на какой станции метрополитена Вы делаете пересадку и куда едете на автобусном маршруте № 019. Поэтому, сказать, увеличится или нет для Вас количество пересадок и на каком маршруте Вы сможете продолжить от метро дальнейшее движение невозможно. В ближайшее время на сайте Администрации города Екатеринбурга (екатеринбург.рф) будет размещена откорректированная схема новой маршрутной сети, где Вы сможете самостоятельно определить для себя наиболее оптимальный маршрут и место пересадки. В настоящей маршрутной сети более 30% пассажиров уже осуществляют пересадки. В новой маршрутной сети большинство пассажиров будет совершать не более одной пересадки.